Unikátní bytová zóna je součástí nového nábřeží, které bude navíc sloužit jako pěší zóna s promenádou, restauracemi, kavárnami, obchody a jinými doplňkovými službami. Při výstavbě projektu Prague Marina byly zachovány i stávající památkově chráněné objekty. Celou oblast by měl před velkou vodou bezpečně ochránit nový systém protipovodňových hrází. Lokalita nabízí velmi dobrou dostupnost do centra Prahy, zároveň se jedná o klidné místo a dispozice jednotlivých bytů poskytují krásný výhled na řeku, záliv, a panorama Prahy. Na protilehlém poloostrově přístavu se připravuje výstavba sportovní maríny.
Zdroj, více informací: www.praguemarina.cz, www.ceskepristavy.cz
Projekt Prague Marina
Je mi 24 let a měl bych zájem pracovat na lodi, na jakékoliv pozici, bohužel nevím jak se k této práci dostat, nemám vhodné vzdělání na tento druh práce, ale jsem velmi flexibilní a práce se nebojím. Předem děkuji
Kdyby měl někdo zájem, tak zde je kontakt: Martin Vlasák, tel: 608 004 238, e-mail: Vlassi@seznam.cz
„S nově do provozu dodávanými loděmi na přepravu kontejnerů a sypkého materiálu zabezpečujeme díky zvýšené frekvenci prováděných plaveb západoafrické přístavy tímto materiálem. Navíc jsou na základě používaných nákladových jednotek akceptovány veškeré druhy a typy nákladů, které jsou při přepravě do západní Afriky používány“, vysvětlit Dirk Peters z firmy Grimaldi Germany u příležitosti odbavení lodě GRANDE GHANA na hamburgském multifunkčním terminálu UNIKAI.
Nabídka služeb firmy Grimaldi:
• CENTRÁLNÍ express: Odbavení 6 lodí pro kontejnerovou přepravu a přepravu sypkého materiálu třídy „GRANDE“ z Hamburgu nyní každých šest dní. Finálními přístavy jsou Dakar, Tema, Lagos, Abidjan und Cotonou/Lome (vždy ve 12 dnech střídavě)
• JIŽNÍ express: Odbavení 4 lodí pro kontejnerovou přepravu a přepravu sypkého materiálu z Hamburgu nyní každých jedenáct dní. Finálními přístavy jsou Dakar, Luanda, Douala a Pointe Noire (každé druhé odbavení)
• SEVERNÍ express: Odbavení 6 lodí pro kontejnerovou přepravu a přepravu sypkého materiálu (4 lodě třídy „GRANDE“ a 2 lodě třídy „Repubblica “) každých devět dní z přístavu Hamburg. Finálními přístavy jsou Dakar, Freetown, Conakry a Banjul (s odbavením třídy „GRANDE“). Východní pobřeží bude díky této službě také zajišťovat příjem zboží z jižní Ameriky.
Další možnosti překládky zboží jsou v případě potřeby možné každých 16 dní do Bomy a Casablancy, jakož i každé 2 až 4 týdny pomocí lodí pro přepravu sypkého materiálu a kapalin třídy „GRANDE“ do Cotonou, Luanda a případně při výskytu odpovídajícího nákladu i do Lagosu, Lome a od března 2009 do Lobito.
Loď GRANDE GHANA má na délku 210,92 metrů, na šířku 32,26 metrů a hloubku ponoru maximálně 9,40 metrů. V případě použití konejnerů lze maximálně pojmout 1360 TEU nákladu. Na nákladové palubě je k dispozici 2500 metrů místa pro “pohyblivý“ náklad. Pro další náklad kusových zásilek je navíc ještě k dispozici místo o velikosti až do 200 tun nákladu. Loď GRANDE GHANA je druhou z celkem sedmi nově provozovaných lodí pro kontejnerovou přepravu a přepravu sypkého materiálu, které byly dodány chorvatskou loděnicí Uljanik.
Přes přístav Hamburg bude ze západní Afriky importováno především kakao, dřevo, výrobky ze dřeva, kafé, kaučuk a bavlna. Z hlediska zboží exportovaného přes přístav Hamburg se jedná především o automobily, zařízení a stroje, alektrické přístroje a zařízení, starý textil a chemické výrobky.
Zdroj: www.hafen-hamburg.de
Grande Ghana. Foto: HHM/Dietmar Hasenpusch
Nejnovější komentáře
u článku:
u článku: