PALUBA.eu

Sháním práci na lodi jako kuchař

Sháním práci na lodi jako kuchař, jsem vyučen kuchař-číšník. Předem děkuji.

kontakt: l.k.fallman@email.cz

Plavební komora Lobkovice zmodernizována

Projekt „VD Lobkovice, modernizace vystrojení plavební komory“ byl realizován za výrazné podpory Evropské unie. Z celkových 23,1 mil. Kč, které modernizace stála, 19,7 mil. Kč bylo financováno prostřednictvím Operačního programu Doprava z Evropského fondu pro regionální rozvoj. Zbylé 3,4 mil. Kč financoval Státní fond dopravní infrastruktury.

Plavební komora Lobkovice se nachází na pravém břehu Labe u obce Mlékojedy poblíž Neratovic. Je 85 m dlouhá, 12 m široká a překonává rozdíl hladin 2,7 m. Byla postavena v roce 1922 a v letech 1976 – 1977 prošla rozsáhlou opravou. Letošní modernizace zvýšila její spolehlivost a bezpečnost provozu. Komoru mohou využívat jak vodáci, tak i osobní a nákladní lodě. Provozovatelem plavební komory je Povodí Labe, s.p. a informace o jejím provozu mohou uživatelé najít na internetových stránkách www.lavdis.cz.

Realizaci projektu zajistila Labská strojní a stavební společnost s.r.o. v rekordním čase pěti měsíců. Největší část prací provedla v říjnové plavební odstávce, ale dost práce měla i před a po odstávce, kdy probíhaly přípravné a dokončovací práce. Plavební komora byla vystrojena novými úvaznými prvky – původní úvazné prvky byly na komoře v nedostatečném počtu – a žebříky splňujícími současné nároky plavby – původní žebříky měly nevhodný tvar. Velké lodě, ale i malá sportovní plavidla, tak mohou být v průběhu proplavování bezpečně vyvázána k některému ze 42 vázacích prvků. Stěny jsou nyní chráněny před poškozením plavidly dubovými odraznými trámci a na uživatele čeká nová vjezdová signalizace. Modernizací prošly také hydraulické agregáty ovládání vzpěrných vrat a segmentových uzávěrů obtoků plavební komory. Díky tomu bylo možné nahradit původní hydraulické oleje ekologicky odbouratelnými oleji, které v případě nehody lze zlikvidovat bez vzniku škod na přírodě.

V letošní říjnové plavební odstávce byla také provedena druhá etapa modernizace plavebních komor v Kostomlátkách a Nymburce – v obou případech šlo o rekonstrukci druhé zdi komory. Protilehlé zdi byly zrekonstruovány již v loňském roce. Rekonstrukce zahrnovala vytvoření nových povrchů zdí z betonových panelů, které prodlouží životnost komor a zmenší plochy průsaků. Plavební komory byly dovybaveny úvaznými prvky a žebříky splňujícími současné nároky plavby. Odrazné trámce ochrání hladké zdi před poškozením plavidly. Zároveň byla provedena modernizace elektroinstalace a řídicího systému komor. I plavební komory v Obříství, Kolíně a Čelákovicích se dočkaly nových ovládacích prvků a byly na nich kompletně zrekonstruovány hydraulické pohony vrat a uzávěrů s využitím nových moderních technologií. Zvýšila se tak ekologická bezpečnost hydraulických systémů a zjednodušila jejich obsluha a údržba.

Rekonstrukcí a modernizací plavebních komor byla prodloužena jejich životnost a zvýšena bezpečnost a spolehlivost provozu na celé labské vodní cestě v souladu s cíli Dopravní politiky ČR pro léta 2005 – 2013.

Projekty byly financovány ze Státního fondu dopravní infrastruktury. Na financování projektů v Lobkovicích, Kostomlátkách a Nymburce se spolupodílela i Evropská unie, která přispěla prostřednictvím Operačního programu Doprava z Evropského fondu pro regionální rozvoj až do výše 85% nákladů jednotlivých projektů.

Zdroj, více informací: rvccr.cz

Zmodernizovaná plavební komora Lobkovice. Foto: ŘVC ČR

Zmodernizovaná plavební komora Lobkovice. Foto: ŘVC ČR

Hledám práci na lodi nebo aspoň informaci, jak takovou práci sehnat

Voda,moře mě baví, čím horší počasí, tím lépe, pracovat umím, mám kap. průkaz na moře, zkoušky v Chorvatsku. Rád bych na lodích pracoval. Nabídne nebo poradí někdo?

Díky Berny, albe@atlas.cz

150 kilogramů kokainu nalezeno v říční lodní

Zabavený Kokain by měl na černém trhu hodnotu zhruba 8,2 milionu eur. Droga byla dopravena na palubě lodi z Jižní Ameriky. Poté byly Drogy v přístavu Gent skryty na říční lodi pod čarou ponoru. Pašeráci tak kokain přepravili pod vnitrozemským plavidlem z Gentu do Nizozemska. V Nizozemsku bylo 150 kilogramů odhaleno a zabaveno. Šest lidí bylo zatčeno.

Zdroj: www.schuttevaer.nl

Zabavený kokain. Foto: FIOD-ECD

Zabavený kokain. Foto: FIOD-ECD

Modernizace vnitrozemských plavidel

Ministerstvo dopravy jako Řídící orgán Operačního programu Doprava vyhlásilo 2. kolo výzvy pro předkládání projektových žádostí v rámci oblasti podpory 6.3 – Podpora modernizace říčních plavidel. Projektové žádosti bude možné předkládat od 15.12. 2009 do 26.2. 2010. Pro žadatele budou v rámci 2. kola výzvy k dispozici prostředky až do celkové výše 133 000 000 Kč. Podpora z OPD pro plavidla je realizována na základě Programu modernizace plavidel vnitrozemské vodní nákladní dopravy.

Program modernizace plavidel je plně v souladu s Dopravní politikou České republiky, která MD mimo jiné ukládá podporovat vyšší využití vodních cest a zavádění nových multimodálních technologií. Program je také plně v souladu s Integrovaným evropským akčním programem pro vnitrozemskou vodní dopravu Evropské komise (NAIADES), který obsahuje doporučení kroků, které by měla učinit EU, jednotlivé členské státy a další dotčené strany v letech 2006 – 2013. Cílem NAIADES je podpořit vnitrozemskou vodní dopravu, „která je vysoce bezpečná a šetrná k životnímu prostředí a může napomoci přechodu na jiné způsoby dopravy a usnadnit tak problémy se zahlcením a přetížením, které se vyskytují u ostatních druhů doprav“.

S odkazem na cíle programu NAIADES schválila Evropská komise v květnu 2008 tuzemský program modernizace plavidel s ohledem na jeho prokázaný soulad s pravidly ES v oblasti veřejné podpory. Program umožňuje čerpat finanční prostředky z EU prostřednictvím Operačního programu Doprava za spoluúčasti státního rozpočtu ČR a soukromých finančních zdrojů ze strany provozovatelů a vlastníků vnitrozemských nákladních plavidel, a to do roku 2013.

Vyhlášení 2. kola výzvy programu modernizace plavidel zahrnuje všechny 3 podprogramy s celkovým objemem veřejné podpory 133 000 000 Kč. Podprogram 1 je zaměřen na pořízení nízkoemisních pohonných jednotek a pomocných agregátů (s finančním objemem veřejné podpory ve výši 70 000 000 Kč), podprogram 2 na modernizaci plavidel za účelem zvýšení multimodality (pořízení odlehčených stohovacích krytů nákladového prostoru, zvýšení jícnů, přepravní rámy na osobní automobily) s finančním objemem veřejné podpory ve výši 22 000 000 Kč a podprogram 3 bude zahrnovat modernizace vedoucí ke zvýšení bezpečnosti vnitrozemské vodní dopravy (dovybavení plavidel příďovým dokormidlovacím zařízením, výměna obšívek, zhotovení ocelových podlah nákladových prostorů, vybavení radarovým zařízením, vybavení autopilotem) s finančním objem veřejné podpory ve výši 41 000 000 Kč. Uvedené finanční částky jsou plánovány pro 2. kolo výzvy a doba realizace projektů musí skončit nejpozději do 31. prosince 2011.

Maximální míra veřejné podpory bude činit 49 % způsobilých výdajů. Celková míra veřejné podpory se skládá z prostředků veřejných rozpočtů ČR (15 % celkové veřejné podpory) a z prostředků Evropského fondu pro regionální rozvoj ERDF (tvoří zbývajících 85 % veřejné podpory). Podíl soukromých prostředků musí tedy činit alespoň 51 %. Jednou z podmínek programu je přitom zvýhodnění těch žádostí, které požadují nižší podíl veřejné podpory.

Příjemci podpory mohou být vlastníci nebo provozovatelé plavidel vnitrozemské vodní nákladní dopravy, jejichž plavidla jsou vedena v plavebním rejstříku České republiky bez ohledu na státní příslušnost provozovatele. Bližší údaje jsou uvedeny na www.opd.cz/cz/plavidla

Zdroj, více informací: www.mdcr.cz

Ministerstvo dopravy

Ministerstvo dopravy


Partneři projektu