Archiv pro štítek: Holešovice

Filmový tip: Loď do Hamburku – 30 případů majora Zemana

 

Film, který zřejmě není třeba připomínat…, Loď do Hamburku totiž bezpochyby patří mezi kultovní filmy českých plavců. – Je zavražděn lodník Berka, který pašoval zboží z Hamburku. Kriminalisté angažují ke spolupráci strojníka Šimka. Ten je v Hamburku přinucen propašovat v lodi do Československa agenta Bláhu – To je 9. díl televizního seriálu 30 případů majora Zemana. Pokračování textu Filmový tip: Loď do Hamburku – 30 případů majora Zemana

Plavidlo “SL” známé většině absolventů učiliště ČSPL se mění v kostel

 

Mezinárodní křesťanské společenství Praha (ICF) jsou křesťané, kteří vycházejí z evangelického učení a působí pravidelně již tři roky v jinonické továrně Walterse (Waltrovka), kterou čeká demolice.

Společenství se zaměřujeme hlavně na mladé lidi kolem dvaceti let, kterým nabízí zábavu, přátelství plus duchovní prvek v podobě mší v moderním balení. Mše doprovází rocková hudbu, nechybí barevné osvětlení, video-projekce, tanec a divadlo. Na nedělní mši ve Waltrovce se schází kolem 150 mladých lidí. Projekt na lodi by měl přitáhnout ty mladé lidi, kteří by jinak do kostela v klasickém pojetí nešli.

Křesťanské společenství koupilo loď z roku 1925 za 2 miliony korun a hodlá jí v rámci celkové rekonstrukce přetvořit na moderní prostor pro cca 300 lidí. Loď nyní kotví v pražském přístavu v Holešovicích a v budoucnu by měla jako plovoucí zařízení spojené se břehem působit dle předběžných dohod s úřadem Prahy 7 v kotvišti “nedaleko stanice metra”.

V létě 2010 byla na plavidle provedena v mělnické loděnici oprava dna a boků lodi včetně nátěrů. Celková rekonstrukce by měla přijít na deset až patnáct milionů korun i s vybavením. Náklady společenství hradí výhradně z dobrovolných sbírek a darů, v budoucnu se počítá s využitím lodi i pro aktivity jako jsou divadlo, koncerty, vernisáže výstav, módní přehlídky, apod.

Oficiální prezentace projektu: http://kostelnalodi.cz/


Vlastníte historické fotografie učňovské lodi? Podělte se o vzpomínky a vložte své fotografie do naší fotogalerie! Děkujeme

Přístav Holešovice - kostelnalodi.cz

Obrázek 1 z 4

Bývalá dílenská loď učiliště ČSPLO se promění v kostel.

Přístav Praha Holešovice v roce 2010

 

Holešovický přístav se nachází v severní části Prahy, na levém břehu Vltavy. Byl budován ve dvou etapách: 1892–1895 původně jako přístav ochranný a zimní a teprve 1896–1910 byl projektován a posléze přestavován na přístav obchodní.

Hotový návrh na ochranný přístav byl předložen c. k. ministerstvu ke schválení roku 1890 a když byly hotovy veškeré přípravy bylo dne 11. 6. 1892 slavnostně započato s jeho výstavbou. Šířka vodní plochy je 100 m a délka 900 m. U vjezdu se zmenšuje na 35 m.Hloubka dna 4,8 m.

Zakázku provádělo “podnikatelství pana Vojtěcha rytíře z Lannů”. Pozemní rypadlo dodala společnost Vollhering a Bernard z Lübecku. Rypadlo pracovalo 12 hodin denně a dne 25. 9. 1893 se přístav naplnil vodou. Pozemní stavby provádělo podnikatelství c. k. stav. rady Fiegerta. Služební a obytné stavení stavitel Fleischinger. Stavba prakticky přecházela do výstavby budoucího obchodního přístavu.

Na západním břehu bylo vybudováno nábřeží v délce 363 m se svislou zdí a pokračovalo po vodě nižší svislou zdí 400 m, dále pod vjezdem bylo zřízeno překladiště se šikmými břehy v délce 600 m. Na celém západním břehu byly dvě železniční koleje a šest otočných pojízdných elektrických jeřábů o nosnosti 1,5 – 4,0 t a jeden mohutný mostový jeřáb o nosnosti 5 t. Na této západní straně vzniklo postupně pět skladišť. Mezi těmito skladišti byly příjezdné komunikace, seřaďovací kolejiště a dále i budovy správní a celní.

Východní břeh, který byl vybaven po roce 1927, měl na délce 355 m betonové nábřeží ve dvou stupních s jeřábovou dráhou. Zde byly tři elektrické pojízdné, otočné poloportálové jeřáby o nosnosti 1,5 – 4,0 t a obsluhovaly tři železobetonová skladiště s pěti etážemi (suterén, přízemí a tři patra), na severní straně byla postavena moderní budova chladíren, vybavená moderním zařízením. Na koruně přístavní hráze je vedena příjezdová silnice.

Na čelní jižní straně přístavní nádrže se nalézá lodní výtah sloužící k prohlídkám a opravám, který byl upraven i pro největší labské čluny. Jižně od přístavní nádrže, na levém břehu Vltavy, bylo zřízeno překladiště v délce cca 1.200 m, které bylo vybaveno pouze dvěma kolejemi. Zde se nacházelo překladiště uhlí, písků a sypkých materiálů.

Dále zde v letech 1986 – 1989 bylo vybudováno překladiště těžkých kusů a v roce 1990 zprovozněno. Bylo osazeno jeřábem o nosnosti 40 t. Jeřáb obsluhoval kromě přistavených lodí plochu 163 m dlouhou a 45 m širokou pro skladování a překládku na železnici. Současně zde byla vybudována potřebná administrativní budova pro kontejnerové překladiště. Toto překladiště sloužilo do roku 2002.

Tyto informace pochází ze stránek www.zastarouprahu.cz, kde naleznete více historických detailů a informací.

Současný rozvoj přístavu asi nejlépe popisují samotní investoři – developeři rozsáhlích bytových projektů, kteří v současnosti utváří novou podobu přístavu

“V pěti fázích na území holešovického přístavu vyroste město ve městě čítající circa tisíc nadstandardních bytů, kancelářské a obchodní prostory, restaurace a kavárny. Rozsáhlá zelená plocha vytvoří oddychovou zónou s dostatkem prostoru pro aktivní i poklidný život a odpočinek.”

“Nová čtvrť vzniká na území holešovického přístavu. Firma Lighthouse Vltava Waterfront Towers se tu rozhodla investovat v průběhu 10 let zhruba 400 milionů dolarů.”

“Kolem přístavního bazénu vzniknou promenády s hospodami, kavárnami, obchody a zázemím pro sportovní plavbu. Jachty u kotvišť oživí vodní plochu.”

Více o těchto urbanistických projektech naleznete na stránkách:

p1010097

Obrázek 1 z 8

Přístav Holešovice, 2010

Unikátní byty v pražském přístavu v Holešovicích jsou již k pronájmu

 

Unikátní bytová zóna je součástí nového nábřeží, které bude navíc sloužit jako pěší zóna s promenádou, restauracemi, kavárnami, obchody a jinými doplňkovými službami. Při výstavbě projektu Prague Marina byly zachovány i stávající památkově chráněné objekty. Celou oblast by měl před velkou vodou bezpečně ochránit nový systém protipovodňových hrází. Lokalita nabízí velmi dobrou dostupnost do centra Prahy, zároveň se jedná o klidné místo a dispozice jednotlivých bytů poskytují krásný výhled na řeku, záliv, a panorama Prahy. Na protilehlém poloostrově přístavu se připravuje výstavba sportovní maríny.

Zdroj, více informací: www.praguemarina.cz, www.ceskepristavy.cz


Projekt Prague Marina
Projekt Prague Marina