Archiv pro štítek: Kontejnerová loď

Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C Nejvýkonnější motor na světě

 

Se stále narůstající velikostí lodí je samozřejmě potřeba zvyšovat i výkon pohonu plavidla. Mezi rejdaři je stále velmi oblíbená koncepce pohonu jedním motorem.

Na základě takové poptávky vznikl tento motor Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C Nejsilnější 14 válcový motor s výkonem 80.080 kW při 102 otáčkách za minutu, který vstoupil poprvé do služby v roce 2006 na kontejnerové lodi “Emma Maersk” (11.000 TEU). Motor byl vyroben v licenci společnosti Doosan Motor Co Ltd v Koreji.

Motor využívá moderní elektronicky řízené vstřikování common-rail, které má u 14 válcové verze 2 samostatné jednotky pro 7 válců. Revoluční common-rail technologie odstranila tradiční vačkové hřídele, řetězové převody, čerpadla pohonných hmot a hydraulické systémy. Díky common-railu je motor úspornější, v žádném režimu nekouří, má vyrovnanější běh a nižší náklady na údržbu. Změna v uspořádání je přehledně a v prostorovém provedení znázorněna, ve druhém videu v pořadí, ve zde umístěném video-blogu Youtube.

Odlišností motoru je také soustava připojení pístu a ojnice. V horní části není ojnice připojena přímo až k pístu, ale s pístem je spojena pomocí dalšího komponentu – pístnice. V pístu jsou vodící kanály pro usazení “křížové hlavy – příčníku” pístnice. Spodní část pístnice, je opět zakončena křížovou hlavou a uložena v ojnici. Takto rozložené napojení, jinak nesourodých pohybů pístu a ojnice omezuje negativní boční síly, které způsobují tzv. ovalitu. Uložení je znázorněno na nákresu v obrázkové galerii.

Válce mají vrtání 960 mm a jsou vyrobeny z z tlakově lité tvárné litiny, zdvih pístu je 2.500 mm. Objem válce činí 1.820 litrů a výkon 7.780 koní, což u 14 válcové verze představuje objem celkem 25.480 litrů, výkon tohoto motoru je 108.920 koní při 102 otáčkách za minutu. Hodnota točivého momentu 7.603.861 Nm při 102 otáčkách.

Hmotnost motoru je 2.300 tun, přičemž pouze kliková hřídel váží 300 tun. Délka motoru je přes 27 m a výška 13,5 m. Spotřeba motoru při nejhospodárnější zátěži za hodinu provozu je 6.283 litrů topného oleje.

Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C
Vrtání válce 960 mm
Zdvih pístu 2.500 mm
Otáčky motoru 92-102 /min.
Točivý moment 7.603.850 Nm při 102 ot./min.
Nejvyšší výkon 80.080 kW (108.920 koní)

Paluba.eu

Wärtsilä-Sulzer RT-flex96C / RTA96C

Obrázek 1 z 9

Kompletní 14 válcový motor.

Přístav Hamburk hlásí v prvním čtvrtletí roku 2011 zřetelný nárůst

 

Zatímco západoevropské přístavy Rotterdam a Antverpy hlásí v překladu kontejnerů v prvním čtvrtletí 2011 nárůst o 10,1 resp. 7,9 procent, může se přístav Hamburk prezentovat výsledným překladem až 2,1 milionů kontejnerů (TEU), což činí nárůst 18,2 procent. Tímto získal Hamburk zpět podíl na trhu a buduje si svou pozici jako severoevropské centrum překladu pro kontejnerovou přepravu. Tato čísla zveřejnil 18. května Hafen Hamburg Marketing e.V., marketinková organizace přístavu Hamburk.

„Dosažené výsledky přístavu Hamburk nás velmi těší. Příčiny vidíme v nadprůměrném nárůstu překladu kontejnerů, zvláště pak v mimořádně silném nárůstu kontejnerové dopravy z/do Asie a oblastí Baltského moře. V prvních třech měsících letošního roku bylo v Hamburku přeloženo v exportu i importu v asijské zámořské relaci 1,3 milionů kontejnerů (+15,7 procent). Tímto se podílí tento velmi důležitý asijský trh až 56 procenty na celkovém nárůstu kontejnerového překladu za první tři měsíce 2011“, potvrdila paní Claudia Roller, členka představenstva Hafen Hamburg Marketing.

Rostoucí množství kontejnerů v přístavu Hamburk nakládají a vykládají ve zvýšené míře obří kontejnerové lodi. Plánovanou úpravu řečiště na dolním a vnějším Labi je z hlediska přístavního hospodářství a mezinárodních zákazníků přístavu třeba naléhavě realizovat co nejdříve, protože v roce 2011 je v Hamburku očekáváno více než 900 obřích kontejnerových lodí (délka lodi nad 330 m, šířka přes 45 m). Claudia Roller poukazuje optimisticky na význam tohoto projektu: „Úprava řečiště na dolním a vnějším Labi je pro Hamburk a další rozvoj a zaměstnanost v přístavu velmi důležitá a měla být být uskutečněna v nejbližší době. Přístav Hamburk nabízí pracovní místa až pro 150.000 zaměstnanců, z nichž velká část z nich pochází ze sousedních zemí Dolní Sasko a Šlesvicko-Holštýnsko“.

Zdroj: www.hafen-hamburg.de

CMA CGM Andromeda. Foto: HHM / H.-J. Hettchen