Archiv pro štítek: Kontejnery

“Nejmenší kontejnerové lodě světa” dnes již vyplouvat nemusí…

 

Psal se rok 1980, když námořní liniová kontejnerová loď s názvem Unicom, přivezla zásilku kontejnerů pro město Moroni – hlavní město souostrovního státu Komory. Pokračování textu “Nejmenší kontejnerové lodě světa” dnes již vyplouvat nemusí…

Největší kontejnerová loď současnosti – Marco Polo

 

První ze série tří lodí pojmenovaných po velkých cestovatelých – Marco Polo společnosti CMA CGM je nasazena na trať: NingboŠanghajXiamenHong KongChiwanYantianPort KelangTangierSouthamptonHamburg (první zastavení 12.12.12) – Bremerhaven (první zastavení 14.12.12) – Rotterdam (první zastavení 16.12.12) – Zeebrugge (první zastavení 17.12.12) – Le Havre (první zastavení 19.12.12) – MaltaKhor al FakkanJebel AliNingbo.



Loď Marco polo je vybavena nejnovějšími technologiemi:

• Elektronicky řízený motor umožňující výrazně snížit spotřebu paliva.
• Kroucená přední hrana kormidla slouží k optimalizaci proudění vody a tím výrazně snižuje spotřebu a emise CO2.
• Pre-Swirl Stator® zvyšuje účinnost vrtule usměrněním nasávaného proudu vody. V kombinaci s kroucenou náběžnou hranou kormidla, tak tato inovace optimalizuje hydrodynamiku plavidla a umožňuje snížit spotřebu o 2 až 4% a snížit produkci emisí.
• Obtokový systém výfukových plynů, který zlepšuje energetickou účinnost plavidla, při nízkých rychlostech sníží spotřebu paliva o 1,5%.
• Optimalizovaná konstrukce trupu zlepšuje účinnost pohonu plavidla.
• Systém úpravy ballastní vody zamezuje narušení biodiverzity oceánů tím, že zabraňuje úniku chemikálií do mořské vody.



Zdroj, více informací: www.cmacgm-marcopolo.com

Marco Polo - Hamburg

Marco Polo

Provoz na trati – ASIE-EVROPA
Vlajka – SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ
Postavený – 2012
Standartní TEU – 16020
Ponor – 16 m
Délka – 394,4 m
Šířka – 53,6 m
Rychlost – 24,10
Loděnice – DSME, Jižní Korea
Hnací motorWärtsilä 14 RT Flex 96 C
Provozovatel – CMA CGM

Přístav Hamburk hlásí v prvním čtvrtletí roku 2011 zřetelný nárůst

 

Zatímco západoevropské přístavy Rotterdam a Antverpy hlásí v překladu kontejnerů v prvním čtvrtletí 2011 nárůst o 10,1 resp. 7,9 procent, může se přístav Hamburk prezentovat výsledným překladem až 2,1 milionů kontejnerů (TEU), což činí nárůst 18,2 procent. Tímto získal Hamburk zpět podíl na trhu a buduje si svou pozici jako severoevropské centrum překladu pro kontejnerovou přepravu. Tato čísla zveřejnil 18. května Hafen Hamburg Marketing e.V., marketinková organizace přístavu Hamburk.

„Dosažené výsledky přístavu Hamburk nás velmi těší. Příčiny vidíme v nadprůměrném nárůstu překladu kontejnerů, zvláště pak v mimořádně silném nárůstu kontejnerové dopravy z/do Asie a oblastí Baltského moře. V prvních třech měsících letošního roku bylo v Hamburku přeloženo v exportu i importu v asijské zámořské relaci 1,3 milionů kontejnerů (+15,7 procent). Tímto se podílí tento velmi důležitý asijský trh až 56 procenty na celkovém nárůstu kontejnerového překladu za první tři měsíce 2011“, potvrdila paní Claudia Roller, členka představenstva Hafen Hamburg Marketing.

Rostoucí množství kontejnerů v přístavu Hamburk nakládají a vykládají ve zvýšené míře obří kontejnerové lodi. Plánovanou úpravu řečiště na dolním a vnějším Labi je z hlediska přístavního hospodářství a mezinárodních zákazníků přístavu třeba naléhavě realizovat co nejdříve, protože v roce 2011 je v Hamburku očekáváno více než 900 obřích kontejnerových lodí (délka lodi nad 330 m, šířka přes 45 m). Claudia Roller poukazuje optimisticky na význam tohoto projektu: „Úprava řečiště na dolním a vnějším Labi je pro Hamburk a další rozvoj a zaměstnanost v přístavu velmi důležitá a měla být být uskutečněna v nejbližší době. Přístav Hamburk nabízí pracovní místa až pro 150.000 zaměstnanců, z nichž velká část z nich pochází ze sousedních zemí Dolní Sasko a Šlesvicko-Holštýnsko“.

Zdroj: www.hafen-hamburg.de

CMA CGM Andromeda. Foto: HHM / H.-J. Hettchen