Archiv pro štítek: Rejdař

Informace Ministerstva dopravy k problematice německé minimální mzdy i pro zahraniční zaměstnance

 

Od 1. ledna 2015 platí na území Německa zákonná minimální mzda ve výši 8,50 eur za hodinu pro německé i zahraniční zaměstnance, jimž nenáleží odvětvová minimální mzda. Znamená to, že ti zaměstnanci, kteří vykonávají činnost na území Německa, musí za svou práci obdržet od svého zaměstnavatele nejméně 8,50 eur za hodinu, ať už se jedná o německého, nebo o zahraničního zaměstnavatele. Pokračování textu Informace Ministerstva dopravy k problematice německé minimální mzdy i pro zahraniční zaměstnance

Německý plat mají mít i zaměstnanci českých dopravců

 

Tuzemský řidič kamionu si vydělá podle statistik v přepočtu 107 korun za hodinu. Kdykoliv přejede od ledna česko-německou hranici, jeho hodinová mzda by měla stoupnout na 8,5 eura, tedy více než 230 korun. S takovými pravidly počítá německé ministerstvo práce. Západní soused a největší hospodářský partner Česka od ledna poprvé v historii zavádí celoplošnou minimální mzdu a chce, aby ji platili i zahraniční firmy svým lidem pracujícím na německém území. Změna minimální mzdy se může dotknout více než stovky tisíc Čechů. Pokračování textu Německý plat mají mít i zaměstnanci českých dopravců

Rejdaři mluví o konci vodní dopravy, lodí v Česku ubývá

 

Na počasí jsou rejdaři závislí jako zemědělci. Když zaprší, lodě po Labi projedou. Když ne, s nadsázkou řečeno drhnou o dno. Letos je to zlé, říkají. Lodě většinu času kotvily v přístavech a lidé v oboru mluví o konci vodní dopravy. Rejdaři potřebují stavbu stupně v Děčíně, stát ale místo toho investuje v Přelouči. Pokračování textu Rejdaři mluví o konci vodní dopravy, lodí v Česku ubývá

Brusel upravuje vrakování námořních lodí

 

Evropský parlament (EP) a státy EU se sjednotily na zákoně o vrakování lodí. Lodě, plovoucí pod vlajkou Evropské unie, musí být sešrotovány na zvoleném místě recyklace, které provádí čisté vrakování a bezezbytkové odstraňování škodlivých látek. Profesní organizace Shipbreaking Platform považuje daná pravidla za slabá, protože se týkají pouze lodí EU. Mohla by vést dokonce k tomu, že rejdaři nechají plout svá plavidla pod vlajkami mimoevropských států. Pokračování textu Brusel upravuje vrakování námořních lodí