PALUBA.eu

Rekreační plavba

Strážnický přístav se “protahuje”

Strážnický přístav se “protahuje”

Mráz nemráz, práce na rozšíření strážnického přístavu, nejvytíženějšího kotviště na Baťově kanálu, pokračují.


Přehrada Orlík: Vydrží už jen 50 let!

Přehrada Orlík: Vydrží už jen 50 let!

Hráz přehrady Orlík připomíná mohutný železobetonový špunt na Vltavě. Spolehlivě drží už padesát let, a protože se při jeho stavbě počítalo se stoletou životností, ještě nejméně jednou tolik má před sebou. Beton má totiž tu zajímavou vlastnost, že čím je starší, tím pevnější je. Zejména když má stálou vlhkost, a to naše nejznámější přehrada nepochybně má. I proto se oněch uvažovaných sto let života s velkou pravděpodobností pořádně prodlouží. Jisté je, že většina dnešních třicátníků a starších se bourání Orlíku určitě nedočká.


Karavan, který se dovede proměnit v plavidlo

Karavan, který se dovede proměnit v plavidlo

Venku sice panuje nevlídno, ovšem už v zimních měsících mnozí přemýšlejí o letní dovolené. A tak máme pro cestovatele tip, kterým vyřeší několik problémů najednou. Tedy pokud si pořídí obojživelný karavan Sealander.


Po řece až do Kroměříže, plánují Otrokovice

Po řece až do Kroměříže, plánují Otrokovice

Se staronovým nápadem vyrukovali otrokoviční radní. Chtěli by do dvou let zprovoznit další část Baťova plavebního kanálu, a to takzvaný bělovský úsek, který by lodní dopravou propojil Otrokovice s Kroměříží.


Labe a Vltava budou sloužit turistice i příměstské dopravě

Přeplněné autobusy nebo vlaky ve středních Čechách, kterými každé ráno jezdí tisíce lidí do práce, by už brzy mohly mít konkurenci. Zástavky městské hromadné dopravy by částečně nahradila vodní mola s motorovými čluny a přepravní lodě by brázdily každé ráno Labe. Středočeská města navíc chtějí na jedné z nejdelších řek vybudovat hustou turistickou dopravu.


Vodohospodáři opravují jez v Bělově, chystají stavbu plavební komory

Vodohospodáři opravují jez v Bělově, chystají stavbu plavební komory

Vodohospodáři jsou zase o kousek blíž k tomu, aby i větší lodě jednou doplouvaly až do Kroměříže. Podařilo se jim totiž vyřešit majetkoprávní problémy a začalo se s opravou jezu v Bělově. Co však stále chybí, jsou peníze na plavební komoru, díky které by se Baťův kanál prodloužil o 12 kilometrů.


Gaskoňskem na hausbótu: božský klid bez wi-fi i ráj gurmánů

Gaskoňskem na hausbótu: božský klid bez wi-fi i ráj gurmánů

Můžete tu ochutnat místní tučná játra foie gras a zalít je slzou armagnaku, v rodišti d'Artagnana zavzpomínat na časy Ludvíka XIV., usednout na trůn lhářů nebo si jen tak plout na svém hausbótu kanály mezi lesy, poli a hradbami starobylých městeček či malebných obcí poklidného Gaskoňska.


Týdeník EURO: Lodičky za pět miliard

Na nově zesplavněný úsek horní Vltavy poprvé vypluly lodě. Sen o prázdninové tepně z jižních Čech přes Prahu k moři se ale nesplní.