17. 5. 2013, 3:39
30. 4. 2013, 7:40
Vnitrozemská plavba
Časopis – vodní cesty a plavba 1/2013
Časopis pro ekologické, ekonomické a technické aspekty vodní dopravy a vodních cest v ČR, Evropě a na jiných kontinentech. Číslo 1, ročník 2013.
Výzva k účasti na akci proti krizi v lodní dopravě a proti novým technickým normám
Vážení kolegové z vnitrozemské plavby. Není žádným překvapením, že stejně jako jiná odvětví, je i vnitrozemská vodní doprava v krizi. Vzhledem k tomu, že se tento problém týká nás všech, žádáme Vás proto o účast na této akci.
Impozantní náklad na palubě vnitrozemské lodi
Na trase mezi městy Willebroek (B) a Vlaardingen (NL) byla v uplynulých dnech k vidění přeprava netypicky nadrozměrného nákladu.
Zeman chce vyvěsit na Hradě vlajku EU, výměnou za peníze z Bruselu
Prezidentský kandidát Miloš Zeman je v případě svého vítězství připraven vyvěsit na Hradě vlajku EU, což současná hlava státu Václav Klaus odmítá. Oplátkou za toto vstřícné gesto by chtěl Zeman vyjednat finance z Bruselu na výstavbu kanálu Dunaj-Odra-Labe. Hradní uchazeč patří k velkým příznivcům velkých investic, považuje je za stimul pro nastartování ekonomiky.
Řeky Česka odkrývají svůj potenciál. Vodní doprava pro ekonomiku i relax
Česká republika nemá moře. Proto jsou pro ni řeky jedinou přirozenou a bezplatnou spojnicí k mořským přístavům. Je smutné, že přestože máme jen jednu řeku, kterou můžeme k cestě na otevřené moře použít, nejsme na ní schopni vybudovat stavby potřebné k její spolehlivé splavnosti. Vodní doprava tak strádá.
Průmyslníci z Ostravska chtějí spojení s přístavy, kanál zůstává snem
Ve snu o stavbě kanálu Odra - Dunaj - Labe zůstává faktem jedna věc: průmyslníky v Moravskoslezském kraji láká. Říkají, že říční dopravu nutně potřebují. O plánech na průplav se tak i nadále mluví. Druhá věc je, jestli jsou reálné. Například ochránci přírody stavbu považují za nesmysl.
České vodní toky ovládají spřízněné duše
Vodní doprava skomírá v Česku na úbytě. Řada rejdařů už kvůli letitým problémům se splavností řek zkrachovala nebo raději podniká v zahraničí. Ředitelství vodních cest (ŘVC) a Státní plavební správu přitom s vědomím ministra dopravy Pavla Dobeše (LIDEM) ovládají úzce spříznění lidé.
Konference Transport: Moravskoslezské firmy potřebují vodní cesty
Moravskoslezské firmy se potýkají s problémy při vývozu svých výrobků do zahraničí, chtějí proto, aby byl region napojen na vodní cesty, především v souvislosti s přepravou velkých a nadměrných nákladů. Zaznělo to na konferenci Transport, kterou 6. - 7. listopadu 2012 pořádalo Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje v Clarion Congress Hotel Ostrava.
Nejnovější komentáře
u článku:
u článku: