Potopení tankeru superjachtou způsobila nedbalost hlídek
Lidé a plavba

Potopení tankeru superjachtou způsobila nedbalost hlídek

Srážku mezi superjachtou a tankerem u Nassau zavinily jejich posádky, které nedržely řádné hlídky, uvedl úřad NTSB. Kolize měla za následek potopení tankeru.

Americký úřad pro bezpečnost dopravy (NTSB – National Transportation Safety Board) ještě doplnil, že škoda dosáhla hodnoty téměř 7,9 milionu dolarů.

Motorová jachta Utopia IV a tankové plavidlo Tropic Breeze proplouvaly 23. prosince 2021 oblastí Northeast Providence Channel u Bahamského souostroví, zde se obě plavidla srazila.

Strojovna tankeru Tropic Breeze byla zaplavena a plavidlo se nakonec potopilo. Sedm členů jeho posádky plavidlo opustilo a následně byli zachráněni jachtou Amara. Tři z celkového počtu dvanácti členů posádky jachty Utopia IV bylo zraněno.

Oblast, kde se střetly Utopia IV a Tropic Breeze je označeno červeným X.
Oblast, kde se střetly Utopia IV a Tropic Breeze je označeno červeným X.
Posádka potopeného tankeru Tropic Breeze sedí v záchranných vestách v záchranném člunu. Superjachta Utopia IV je v pozadí.
Posádka potopeného tankeru Tropic Breeze sedí v záchranných vestách v záchranném člunu. Superjachta Utopia IV je v pozadí.

Ani jedna z hlídek nezpozorovala před srážkou druhé plavidlo

Během plavby v čase před srážkou řídil superjachtu Utopie IV kapitán plavidla, zatímco loďmistr navigoval a vedl lodní deník. Na tankeru Tropic Breeze drželi hlídku na můstku kapitán a kvalifikovaný námořník (AB).

Kapitán jachty Utopia IV opustil můstek krátce před srážkou, aby zkontroloval sedm cestujících. Jeho loďmistr, který nebyl pověřen hlídkou a podle předpisů nesměl ovládat plavidlo samostatně, byl ponechán sám.

Ve 23:00 hodin příď jachty Utopia IV, která se pohybovala rychlostí asi 20 uzlů, zasáhla záď tankeru Tropic Breeze.

Nikdo z hlídek obou plavidel nehlásil zpozorování druhého plavidla na radaru. S největší pravděpodobností se ani žádný s pozorovatelů v čase 12 minut před srážkou na radar nedíval.

Během plavby byl automatický identifikační systém (AIS) tankeru Tropic Breeze nefunkční kvůli problému s napájením. Pokud by zařízení fungovalo, hlídka Utopie IV mohla zaznamenat tanker Tropic Breeze před sebou a zároveň systém Tropic Breeze by byl schopen identifikovat polohu jachty, když se přibližovala k jeho zádi.

Potopení tankeru šlo zabránit řádným držení hlídky

NTSB určila za pravděpodobnou příčinu srážky to, že posádka na můstku superjachty Utopie IV nedržela náležitou hlídku, a proto nezpozorovala tankové plavidlo. Přispěla k tomu také posádka tankeru Tropic Breeze, která také neudržela řádnou hlídku.

„Řádná hlídka vhodně vycvičených členů posádky je vyžadována Úmluvou o mezinárodních pravidlech pro předcházení srážkám na moři z roku 1972 a je zásadní pro snížení rizika srážky,“ uvádí zpráva.

„Efektivní využití všech dostupných zdrojů posádkou na můstku, včetně vizuálního pozorování, radarů, elektronických map a automatického identifikačního systému, zvyšuje kolektivní situační povědomí a přispívá k bezpečné navigaci. Mělo by být zajištěno, aby lodní můstky byly osazeny certifikovanými/kvalifikovanými námořníky, kteří jsou obeznámeni s veškerým navigačním vybavením můstku a jsou schopni nezávisle přijmout okamžitá opatření.“

Utopia IV pod americkou vlajkou, téměř 54 metrů dlouhá superjachta postavená v roce 2018 v Itálii. Plavidlo s hliníkovým trupem a kolmou přídí. Pomocí čtyř vodních proudových pohonů schopná dosáhnout rychlosti až 33 uzlů. Tropic Breeze s vlajkou Belize, téměř 49 metrů dlouhý ocelový jednoplášťový tanker, postaven původně jako o 8 metrů kratší loď v Nizozemsku v roce 1989.
Utopia IV pod americkou vlajkou, téměř 54 metrů dlouhá superjachta postavená v roce 2018 v Itálii. Plavidlo s hliníkovým trupem a kolmou přídí. Pomocí čtyř vodních proudových pohonů schopná dosáhnout rychlosti až 33 uzlů.
Tropic Breeze s vlajkou Belize, téměř 49 metrů dlouhý ocelový jednoplášťový tanker, postaven původně jako o 8 metrů kratší loď v Nizozemsku v roce 1989.
Tanker Tropic Breeze se potápí asi 15 minut po srážce. Superjachta prorazila jeho plášť v místě záďové balastní nádrže. Mořská voda zaplavila jak nádrž, tak strojovnu. Tanker v hodnotě 5,1 milionu dolarů se potopil v hloubce téměř 2.800 metrů i s nákladem ropných produktů v hodnotě 343 tisíc dolarů.
Tanker Tropic Breeze se potápí asi 15 minut po srážce. Superjachta prorazila jeho plášť v místě záďové balastní nádrže. Mořská voda zaplavila jak nádrž, tak strojovnu. Tanker v hodnotě 5,1 milionu dolarů se potopil v hloubce téměř 2.800 metrů i s nákladem ropných produktů v hodnotě 343 tisíc dolarů.
Superjachta Utopia IV utrpěla poškození pláště trupu nad a pod čarou ponoru, dále - prasklé žebro, narušení balastní nádrže s dvojitým dnem, poškození oken můstku a uvolnění a poškození poklopů, kování a vybavení. Celková škoda byla vyčíslena na 2,4 milionu dolarů.
Superjachta Utopia IV utrpěla poškození pláště trupu nad a pod čarou ponoru, dále – prasklé žebro, narušení balastní nádrže s dvojitým dnem, poškození oken můstku a uvolnění a poškození poklopů, kování a vybavení. Celková škoda byla vyčíslena na 2,4 milionu dolarů.
Kompletní a podrobnější zprávu úřadu NTSB si lze v angličtině stáhnout v souboru PDF pod odkazem: https://www.ntsb.gov/investigations/AccidentReports/Reports/MIR2229.pdf

Zdroj: www.ntsb.gov