21. ledna 2022 připlula loď pod názvem Suiso Frontier do australského přístavu Hastings. Kde tento tanker, první svého druhu na světě, naloží zkapalněný vodík.
Plavidlo o délce 120 metrů, výtlaku 8000 tun, a s tanky o objemu 1250 metrů krychlových, přepraví vodík z přístavu Hastings na poloostrově Victoria’s Mornington do japonského Kóbe. Lodi Suiso jejíž jméno znamená v japonštině vodík – bude trvat dva týdny, než urazí cestu dlouhou přibližně 9 000 kilometrů.
Vodík bude pro transport přeměněn z plynu na kapalinu a jeho objem se ochlazením na kryogenní úroveň -253 stupňů Celsia sníží 800krát. Pro srovnání: Pro transport zkapalněného zemního plynu (LNG) je potřeba mínusová teplota „jen“ 161 stupňů.
Loď, kterou obsluhuje 25 členů posádky pohání diesel-elektrický systémem a může dosáhnout rychlosti až 13 uzlů. Japonský stavitel lodí Kawasaki Heavy Industries postavil Suiso Frontier v roce 2020 v rámci členství v HySTRA – asociace podporující vodík, jako zdroj bezemisního energetického paliva. Plavidlo je klasifikováno jako nosič zkapalněného vodíku společností General Incorporated Association Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK).
Tato událost představuje klíčový milník v pilotním projektu vodíkového energetického dodavatelského řetězce (HESC), a znamená nový začátek pro nové významné odvětví exportu energie pro Austrálii. „S projektem HESC se Austrálie ujímá průkopnické role v globální energetické transformaci s cílem snížit emise díky čistému vodíku. Je to palivo budoucnosti,“ řekl australský ministr energetiky Angus Taylor.
Pilotní projekt HESC je prvním projektem výroby a přepravy kapalného vodíku (LH2) mezi dvěma zeměmi po moři. Projekt vyvíjí kompletní dodavatelský řetězec, vytváření plynného vodíku zplyňováním uhlí z údolí Latrobe, jeho přepravu do přístavu Hastings ke zkapalnění a následně přepravu do Japonska.