Na Kielském průplavu došlo k čelní srážce dvou nákladních lodí. Tři námořníci z jedné z lodí byli lehce zraněni. Neovladatelné lodě musely odvléci remorkéry.
Podle odpovědného úřadu pro vodní cesty a lodní dopravu (WSA) se nákladní lodě „Bjoerkoe“ a „Paivi“ v úterý 29. března srazily pod „Vysokým mostem Levensau“ v Kielu – proč, to zatím není zcela jasné. Podle očitého svědka zazněla hlasitá rána a náraz dokonce členy posádky, kteří byly na palubě, vymrštil několik metrů vzduchem.
Podle WSA byli tři námořníci na lodi „Paivi“ při srážce lehce zraněni a preventivně převezeni do nemocnice. WSA také uvedla, že obě poškozené a neovladatelné nákladní lodě zablokovaly kanál. Po srážce jedné z lodí selhal motor. Před vjezdem do průplavu musely čekat desítky lodí.
Jak 82 metrů dlouhá „Paivi“, tak 106 metrů dlouhá nákladní loď „Bjoerkoe“, rovněž plující pod kyperskou vlajkou, byla v důsledku srážky poškozena v oblasti přídě.
![Poškozená 82 metrů dlouhá loď „Paivi" na Kielském průplavu.](https://paluba.eu/wp-content/uploads/kolize-kiel-kanal-05-1024x573.jpg)
![Těžce poškozená příď lodi „Paivi“.](https://paluba.eu/wp-content/uploads/kolize-kiel-kanal-02.jpg)
Přivolané vlečné remorkéry přesunuly obě nákladní lodě do blízkých přístavů. Jedna z lodí byla převezena do vnitrozemského přístavu Kiel, druhá do přístavu Scheerhafen. Po asi třech hodinách byl kanál znovu otevřen pro lodní dopravu.
![Obě lodě byly přepravovány do přístavu pomocí remorkérů. Do té doby byl NOK uzavřen.](https://paluba.eu/wp-content/uploads/kolize-kiel-kanal-03-1024x572.jpg)
Podle informací NDR nákladní loď „Bjoerkoe“ výrazně překročila povolenou maximální rychlost 15 km/h. Ukazují to záznamy a naměřená data z pobřežní techniky. Proč si toho lodivod na palubě nevšiml, se stále zjišťuje.
Problém však mohl být i s druhou nákladní lodí, „Paivi“. Podle kapitána mu prý v době neštěstí selhalo kormidlo.
Kielský průplav, neboli Kiel Canal
Kielský průplav (německy: Nord-Ostsee-Kanal „NOK„) nese mezinárodní označení Kiel Canal. Průplav spojuje Severní moře s Baltským mořem. Základní kámen byl položen už v roce 1887 a malé plavební komory v Brunsbüttelu a Holtenau byly otevřena již v roce 1895. V roce 1914 byly otevřeny velké plavební komory.
Tato německá federální vodní cesta je jednou z nejvytíženějších umělých vodních cest pro námořní plavidla na světě. V roce 2019 jím proplulo 28 797 lodí, v roce 2018 to bylo 30 009 lodí.
Kanál protíná v délce téměř 100 kilometrů spolkovou zemi Šlesvicko-Holštýnsko. Lodě si tudy ušetří cestu kolem poloostrova Kimbrian. Průplavem je tak absolvovaná trasa v průměru o 250 námořních mil (kolem 460 km) kratší, v závislosti na výchozím a cílovém přístavu.
![Lodě si proplutím Kielským průplavem ušetří cestu kolem poloostrova Kimbrian.](https://paluba.eu/wp-content/uploads/kolize-kiel-kanal-04.jpg)
Zdroj: www.ndr.de, de.wikipedia.org