Došlo k předběžné dohodě o dekarbonizaci námořní plavby
Zákony a Legislativa

Došlo k předběžné dohodě o dekarbonizaci námořní plavby

Na základě předběžné dohody mezi Radou EU a parlamentem se díky většímu využívání obnovitelných a nízkouhlíkových paliv sníží uhlíková stopa námořní plavby.

Andreas Carlson, švédský ministr infrastruktury a bydlení

Dnes se nám podařilo dohodnout na další části balíčku opatření „Fit for 55“. Dnešní dohoda zajistí rovné podmínky a zaručí, že dodavatelé pohonných hmot, provozovatelé lodí a provozovatelé námořní dopravy budou mít dostatek času přizpůsobit se novým podmínkám, aby námořní odvětví začalo plnit cíle v oblasti klimatu.Andreas Carlson, švédský ministr infrastruktury a bydlení

Hlavním cílem iniciativy FuelEU Maritime, jedné z klíčových součástí balíčku opatření „Fit for 55“, je zvýšit poptávku po obnovitelných a nízkouhlíkových palivech a jejich důsledné využívání a snížit emise skleníkových plynů v námořním odvětví a zároveň zajistit hladké fungování námořní dopravy a zabránit narušení vnitřního trhu.

Uvedený návrh má nasměrovat námořní dopravu ke splnění klimatických cílů EU pro roky 2030 a 2050 a měl by sehrát zásadní úlohu při dodržování evropského právního rámce pro klima.

Hlavní změny návrhu Komise

Znění předběžné dohody zachovává základní aspekty návrhu Komise. Spolunormotvůrci se nicméně dohodli na některých změnách, zejména na:

  • zavedení časově omezených výjimek ze specifického přístupu k nejvzdálenějším regionům, malým ostrovům a oblastem, které jsou do značné míry ekonomicky závislé na konektivitě;
  • zavedení redukčních faktorů pro lodě s ledovou třídou, jakož i pro lodě plující v ledu;
  • zvýšení cílů v oblasti snižování intenzity skleníkových plynů ze spotřeby energie na palubě lodi od 1. ledna 2035 a zavedení opatření na podporu používání tzv. paliv z obnovitelných zdrojů nebiologického původu (RFNBO);
  • změně požadavků na dodávky elektřiny z pevniny a ustanovení týkajících se technologií s nulovými emisemi, která vycházejí ze základního principu, podle něhož by systém měl být v souladu s nařízením o infrastruktuře pro alternativní paliva (AFIR);
  • vyloučení fosilních paliv z procesu certifikace, pokud jde o certifikaci paliv, ale také vylepšení ustanovení tak, aby celý proces lépe obstál i v budoucnosti;
  • změně ustanovení o příjmech plynoucích ze sankcí v rámci FuelEU a jejich přidělování k projektům na podporu dekarbonizace námořního odvětví ve spojení s mechanismem zvýšené transparentnosti;
  • dalším upřesnění povinností Komise v oblasti monitorování provádění nařízení v příslušných ustanoveních o podávání zpráv a o přezkumu.

Další postup

Předběžná politická dohoda nyní podléhá formálnímu schválení oběma spolunormotvůrci. Pokud jde o Radu, švédské předsednictví má v úmyslu předložit znění co nejdříve zástupcům členských států (Coreperu) za účelem jeho formálního přijetí Radou na některém z nadcházejících zasedání.

Základní informace

Iniciativa FuelEU Maritime je součástí balíčku „Fit for 55“. Cílem tohoto balíčku, který Evropská komise předložila 14. července 2021, je umožnit EU snížit do roku 2030 své čisté emise skleníkových plynů alespoň o 55 % ve srovnání s úrovněmi z roku 1990 a do roku 2050 dosáhnout klimatické neutrality.

Rada pro dopravu dosáhla 2. června 2022 obecného přístupu k návrhu.

Zdroj: www.consilium.europa.eu